Познакомьтесь с новейшими материалами и технологиями звукоизоляции автомобилей. Бывает, что звукоизоляция в машине, которую мы ведем, неудовлетворительна. Причины этого разные. В более дешевых автомобилях производитель решил немного сэкономить, в других двигатель работает слишком громко. В спортивных автомобилях это естественно, что вы можете более четко слышать двигатель и выхлопную систему, но есть люди, которые ценят акустический комфорт в то же время, желая поддерживать надлежащую производительность. Все это заставляет нас задуматься о дополнительной тишине интерьера. Это возможно на https://vit-avtoshum.kiev.ua, и это не ново.
В течение многих лет дополнительное глушение внутренней части автомобиля использовалось в принципе по двум причинам. Одним из них является усовершенствование аудиосистемы, где часто звукоизоляция интерьера используется параллельно с заменой аудио оборудования. Для достижения высокого качества звука дополнительная звукоизоляция является обязательным элементом в списке работ. Иногда бывает, что просто звучание автомобиля приведет к улучшению звука без замены аудио.
Вторая причина - улучшение комфорта вождения. Производители автомобилей, особенно сегодня, стараются производить их как можно тише, но в то же время, насколько это возможно. Это делает необходимым идти на компромиссы, а в сегментах A и B уровень внутренней тишины часто отличается от комфортного. Уже со скоростью 80-90 км / ч он становится неудобно громким не только из-за плохой звукоизоляции, но и из-за работы двигателя на относительно высокой скорости. Кроме того, старые автомобили не обязательно хорошо звучат, даже более высокий класс. Автомобили с дизельными двигателями также громче, они не только генерируют более высокий уровень шума от бензина, но и дополнительные вибрации, передаваемые на кузов и элементы обивки. Спортивные автомобили - отдельная тема. Клиенты хотят привлекательного внешнего вида, хотят хорошей производительности, но в повседневной эксплуатации жесткая подвеска или высокий уровень шума в салоне начинает раздражать. И речь о замене подвески обычно не может быть приемлемой, использование дополнительных демпфирующих элементов является довольно распространенной практикой.
Материалы, используемые для звукоизоляции салона автомобилей, обычно можно разделить на две группы: звукоизоляционные маты и звукоизоляционные пены.