Еще в 80-е годы прошлого века большинство водителей использовать просто „шины” – без всякого прилагательного. Десять лет спустя началось бурное развитие автомобильной промышленности, которая изменила правила игры. Автомобили становились все более безопасными и все более и более комфортными. Большой выбор шин можно посмотреть здесь. Водители начали обращать внимание на результаты краш-тестов, а также то, что авто имеет кондиционер и электрические стеклоподъемники. Это привело к увеличению массы, а для обеспечения автомобилям соответствующих характеристик были необходимы все более мощные двигатели. В след за растущей массой увеличивалось диаметр обода колеса, так, чтобы внутри могли разместиться все большие тормозные диски, необходимые для остановки автомобиля.
Производители шин быстро поняли, что обычные шины не в состоянии обеспечить оптимальный уровень сцепления, для тяжелых и мощных автомобилей, используя классические решения. Поэтому на рынке появились летние и зимние шины – с одной стороны, они значительно повысили уровень безопасности, но, с другой увеличило доходы производителей шин, потому что теперь каждый автомобиль нуждается в двух комплектах шин.
Есть два различия между шиной зимней и летней:
Состав смеси резины. В случае летней шины сохраняет оптимальную эластичность при +7 градусах, а при более низких температурах становится твердой, как камень. В свою очередь, зимняя эластичная даже при низких температурах, но когда температура воздуха превышает допустимые 7 градусов, она становится очень мягкая что ограничивает это сцепление. Это еще приводит к быстрому износу протектора.
Рисунок протектора. Зимняя шина лучше отводит воду (но только в ок. +7 градусов), а благодаря извилистой поперечной линии на колодках протектора – может и „углубиться” в слежавшийся снег. Кстати, ни одна зимняя резина не справится со льдом – здесь нужны шины с шипами, которые в некоторых странах не разрешены на дорогах общего пользования. Летняя шина, имеет больше блоков протектора, которые имеют меньше разрезов, благодаря чему происходит меньшее сопротивление во время езды (меньше шум, меньше расход топлива).
Если бы не глобальное потепление, большинство европейских стран ввели бы уже обязанность использования зимних шин. Однако последние 10 лет относится к самым теплым годам с тех пор, как человечество собирает точные данные о погоде (II половина XIX века), а 2015 год оказался рекордно теплым. Теперь все больше и больше водителей начинают отказываться от покупки зимней резины. Производители шин стараются следовать этой тенденции и на рынке появились всесезонные шины.