В процессе эксплуатации автомобиля возникают поломки деталей, и без этого никак. Турбина – один из узлов, который отказывает с завидным постоянством. Проблема долговечности и надежности основного элемента турбированного двигателя, а также причины отклонений в его работе интересуют каждого автовладельца. Необходимо понимать, что сам по себе узел не ломается, что-то всегда является этому виной. Почему устройство выходит из строя и можно ли отремонтировать турбину? Читайте дальше.
Из чего состоит турбина
Турбина используется для повышения уровня давления в коллекторе авто и обеспечения большего поступления воздушной массы в камеру сгорания. Благодаря этому происходит увеличение мощности транспортного средства и снижение потребления топлива на одну единицу мощности.
Конструктивно турбокомпрессор состоит из двух улиток. Первая обеспечивает всасывание и нагнетание воздуха в коллектор. Вторая, благодаря вращению турбинного колеса, выводит выхлопные газы в отводящий тракт. Улитки соединены корпусом, в котором установлены подшипники, картридж и имеется контур охлаждения. Также предусмотрены две крыльчатки, одна из которых расположена в горячей части. На протяжении срока службы турбокомпрессор подвергается большим температурным перепадам, износу и нагрузкам. В горячую область устройства подаются выхлопные отработанные газы с температурой более 800 °С, поэтому корпус турбокомпрессора изготовлен из специальных жаропрочных сплавов. .
Высокая скорость вращения вала требует применения деталей компоновки агрегата с особой точностью. Малейшие неровности и деформации деталей повлекут быстрый износ турбины. Особое внимание нужно уделять типу и качеству смазки, так как попадание абразивных частиц спровоцирует быстрый выход турбины из строя. .
Для защиты турбины и мотора в целом на современных автомобилях перед турбиной устанавливается клапан (актуатор или вестгейт) сброса излишнего давления при высоких оборотах. Ремонт актуатора турбины необходим, когда вышли из строя электронные компоненты, мотор, мембрана или износились зубья приводной шестерни клапана сброса давления. При появлении характерного дребезга в районе турбины в момент глушения мотора или сброса газа первым делом необходимо выполнить регулировку актуатора турбины. Это может стать причиной появления люфта штока. .
Можно ли отремонтировать турбину авто?
Ответ однозначен. Да, можно. Но самостоятельно выполнить ремонт частей турбины, не обладая необходимой квалификацией, знаниями и умениями, без применения специального инструмента и оборудования невозможно. Лучше обратиться за профессиональной помощью в специализированные сервисные центры. .