Производители аккумуляторных батарей никогда не останавливаются на достигнутом, ведь всегда есть место совершенству. И батареи для грузового транспорта не исключение. Самые большие стартерные аккумуляторы имеют ёмкость 225 ампер в час, но они отличаются более маленьких для легковых авто не только размерами.
Самая главная проблема, с которой сталкивается постоянный источник электрической энергии на больших грузовиках и автобусах, сильная вибрация и тряска. Её невозможно избежать, так как большой двигатель очень сложно сбалансировать. Производители уделяют достаточно много внимания вопросу защиты свинцовых пластин и активной массы от растрескивания и осыпания. И если в конструкции батареи не предусмотрены ребра жесткости и специальные амортизаторы, она не сможет долго работать в штатном режиме.
На что стоит обратить внимание, перед покупкой АКБ на 225А/час
Есть определенные характеристики, которыми не следует пренебрегать, когда дело касается настолько большого источника питания. Иначе, в процессе повседневной эксплуатации можно столкнуться с неприятностями, которые будет очень сложно решить.
1. Стартовый ток должен быть достаточно большим, не менее 1100 ампер. Но чем выше этот показатель, тем проще будет завести дизельный мотор в зимний период времени. Когда холодная ночевка под открытым небом приведет к частичной потере нормальной вязкости моторного масла, и как следствие, сложному пуску двигателя в работу.
2. Габаритные размеры строго соответствовать показателю: 518х291х242 мм. Отсек под аккумуляторы имеет определенные размеры, и изделия нестандартных габаритов просто не поместятся на обычном рабочем месте.
3. Не должны страдать от перепадов температур. В отличие от АКБ установленного под капотом или в салоне автомобиля, большие грузовые батареи всегда устанавливаются на раме транспортного средства. Это связано с безопасностью и надежностью креплений. Именно по этой причине они не должны страдать от мороза зимой, или высокой температуры летом.
Дополнительные положительные качества
Аккумуляторы на 225 А/час намного меньше страдают от частичной глубокой разрядки. Их толстые свинцовые электроды могут хорошо сопротивляться коррозии и сульфитации. Достаточно вернуть плотность электролита в норму, и все нормальные технические показатели будут на прежнем уровне.
Большинство больших батарей производят в корпусах с возможностью самостоятельного обслуживания. Дело в том, что постоянный перепад температур и тряска негативно влияют на нормальный уровень электролита. И приходится самостоятельно проверять его несколько раз в год, и исправлять его при помощи дистиллированной воды.
Широкий ассортимент грузовых аккумуляторных батарей представлен в интернет-магазине https://aet.ua/