Автомобильная промышленность — одна из самых развитых отраслей бизнеса в Европе. Очень часто автомобили производятся совсем не в тех странах, где продаются. На пример автомобиль марки Тесла: детали производят в США, соберают в Нидерландах, и только потом авто попадает в салоны Европы. В данном случае на помощь приходит транспортировка авто - автовозом или лафетой.
Внутри страны, чаще всего, автомобили перевозят наземным видом транспорта. Это могут быть специальные грузовые машины, которые оснащены платформами. Они сконструированы таким образом, что одна машина может перевозить порядка 10 авто разных габаритов, а иногда и больше. Платформа состоит из 2-х или 3-х ярусов, на которые автомобили ставят таким образом, чтобы они были максимально неподвижны. Подобные платформы устанавливаются и на железнодорожный транспорт. Преимущество такой перевозки перед автомобильной в том, что один локомотив может провезти вагоны с сотнями автомобилей, на что по дороге понадобиться десяток фур. Когда необходима "доставка авто из США", на помощь приходит морской транспорт. Одно судно может помещать до 30-50 машин. Суда, которые перевозят автомобили, называются роллкерами от английского «закатить». У них открывается передняя или задняя части, на, которые при помощи специальной колесной техники завозятся грузы. Они оснащены подвижной аппарелью, на которую и заезжает техника. Такой тип погрузки называется горизонтальным. Это очень удобно и уменьшает вероятность повреждения автомобиля, в отличие от крановой (вертикальной) погрузки.
Вообще, международная транспортировка авто является достаточно хлопотным делом. Необходимы все документы на каждую машину, общие таможенные и транспортные накладные, затем должна осуществляться так называемая «растаможка», она же оплата пошлины на ввоз авто в Украину. Именно транспортировкой и таможенным сбором во многом обусловлены высокие цены на автомобиль.
Возвращаясь к видам транспорта, нельзя однозначно утверждать, какой является наиболее подходящим.