Давайте разберемся в устройстве винтового компрессора. Для этого возьмем наиболее распространенный вариант. Воздух проходит в специальную винтовую пару, именуемую еще также "сердцем компрессора". Поступает он туда через специальный клапан всасывания и фильтр воздуха. В винтовой паре воздух постепенно начинает перемешиваться с оксолем. Полученная смесь перемещается затем в пневматическую систему при помощи специального винтового блока. Затем, установленный в компрессоре сепаратор начинает отделять оксоль от воздуха. После проведения этой процедуры, воздух выходит из компрессора через радиатор охлаждения, а оксоль возвращается обратно в винтовую пару через радиатор. Там оксоль проходит по малому или большему кругу, а этот путь зависит от температуры. Регулировка этого процесса производится при помощи специального термостата. Электродвигатель компрессора приводит винтовую пару в движение. Реле давления или контролер автоматически запускают или выключают компрессор.

Отдельные части компрессора и их назначение

Основу компрессора составляет винтовая группа. Ее главный рабочий элемент - винтовая пара, которая состоит из основного и ведомого ротора. Основной ротор - это винт, имеющий четыре ходовых резьбы, а ведомый оснащен шестью. Такое сочетание необходимо для того, чтобы на нагрузка на винты была распределена правильно, так как ведущий винт осуществляет целый цикл работы компрессора за один оборот. Поэтому, можно сделать вывод, что вся конструкция способна функционировать только при ее максимально точном исполнение. Такое устройство очень сильно отличается от поршневого компрессора. В нем происходят возвратно-поступательные движения поршней, приводящие к вибрациям и большему нагреву. Поэтому такой компрессор подходит для использования в системе водного охлаждения. 

Статью предоставил сервисный центр

Отдельно следует уделить внимание оксолю в компрессоре. Оно играет очень важную роль в работе системы и выполняет следующие функции:

  • Создает смазочную пленку;

  • Сохраняет зазор между роторами, препятствуя их выходу из строя при работе;

  • Поддерживает рабочее состояние подшипников, смазывает их;

  • Производит отвод тепла.

Для того, чтобы работа устройства происходила при определенной температуре, оксоль проходит через радиатор охлаждения. Проблема в том, что при повышенных температурах, оно может потерять в плотности, что в свою очередь приведет к поломке роторов. Пониженная температура также не является приемлемой, так как оксоль начинает приобретать излишнюю вязкость и это негативно сказывается на качестве воздуха при его выходе. Именно поэтому компрессор включает в себя термостат. Он позволяет поддерживать оксоль в рабочей норме. При малом круге циркуляции, оксоль поступает обратно в систему минуя радиатор. Большой круг включается по мере нагрева, в нем оксоль проходит через радиатор. Термостат запускается когда температура внутри системы достигает 70 градусов. Охлаждение производится при помощи воздуха, нагнетаемого в компрессор вентилятором. Обязательно следует закрывать все панели, таким образом, при работе компрессора, будет обеспечиваться правильное направление воздуха. Нагревшийся воздух можно эффективно применять для обогрева помещения. 

Все вышесказанное говорит о том, что винтовая пара может осуществлять свою правильную работу находясь только в воздушно-оксольной среде. Проблема отделения воздуха от оксоля решается следующими элементами:

  • Оксольным ресивером;

  • Фильтром для отделения оксоля;

  • Устройством для возврата оксоля.

Система для очистки, имеет три ступени. На первой из них, отделение происходит при помощи силы тяжести и центробежных сил. Смесь из воздуха и оксоля поступает в ресивер отделителя по специальному шлангу. Таким образом, наиболее тяжелые частицы, под воздействием силы тяжести, опускаются на дно.

Вторая ступень очистки происходит при помощи разделительной перегородки. Когда смесь проходит через нее, оксольные частицы также оседают. Завершающим элементом очистки является отделительный фильтр. Оксоль на некоторое время задерживается в нем и потом возвращается обратно. Для зрительного контроля возвращения оксоля в систему, прозрачная трубка имеет утолщение, напоминающее цилиндр. Специальный предохранительный клапан защищает от высокого давления сборный ресивер. Фильтр производит очистку оксоля от разного рода загрязнений и примесей. Благодаря этому, на поверхность винтов подшипников не попадают твердые частицы. Для очистки поступающего воздуха, используется специальный воздушный фильтр. Он защищает винтовую пару от проникновения посторонних частиц, тем самым увеличивая срок эксплуатации компрессора. Засорение воздушного фильтра может привести к перегреву электродвигателя, что повлечет аварийную остановку всей системы. Для предотвращения выбросов наружу воздуха и оксоля во время остановки компрессора, в работу включается специальный всасывающий клапан. По своей структуре, он напоминает обычный пневматический клапан, так как всегда открыт во время всасывания. Для управления работы всасывающего клапана, предусмотрено специальное устройство пневмоавтоматики. Его основная задача заключается в том, чтобы снижать давление находящееся в компрессоре до момента полной остановки двигателя. Таким образом, это позволяет избежать выброса оксоля при остановке компрессора. Сечение нужного отверстия имеет необходимую регулировку прямо с завода производителя. Оно должно быть настроено таким образом, чтобы в период установленного времени давление, находящееся в месте клапана всасывания, опустилось до нужного значения. Такое давление в системе, позволит клапану всасывания уже закрыться, и, соответственно, приводной двигатель можно будет просто выключить.

Наша компания также предоставляет ряд услуг по ремонту и обслуживанию отбойных молотков. Специалисты выполняют эту работу с использованием всех самых современных технологий, поэтому вы можете быть уверены в высоком качестве оказанной услуги.

Для того, чтобы в момент остановки компрессора, удалось предотвратить выброс оксоля и воздуха наружу, применяется всасывающий фильтр. Кроме этого, имеется специальный клапан, позволяющий измерять минимальное давление. В то время, когда давление находится в норме, он переходит в закрытое состояние. Он также выступает в роли обратного клапана, отделяя при этом от пневматической части компрессор. Автоматическую работу компрессора производит реле и датчик давления. Как только достигается максимальное значение давления, устройство дает сигнал на контроллер, а компрессор переходит в холостой режим. Когда давление наоборот опускается до минимального значения, по сигналу контроллера, холостой режим выключается и компрессор снова продолжает нагнетать воздух в стандартном режиме. Электродвигатель применяет ременную передачу, тем самым приводя в движение целую группу винтов. Скорость вращения винтового блока определяется благодаря размерам шкивов, которые и задают число. С повышением давления в компрессоре, понижается скорость вращения винта, а это ухудшает производительность всей системы.

Отдельно следует отметить систему аварийной защиты. Она имеет два независимых друг от друга устройства. Первый из них, это датчик термозащиты установленный на электродвигателе. При достижение максимального значения потребляемого в реле тока, двигатель автоматически отключается от сети.

Второй датчик находится в винтовой паре, в месте где располагается винтовой патрубок. С датчика температуры, издается специальный сигнал на преобразователь тока. Так, например, при достижение температуры выше 105 градусов, срабатывает защита и двигатель производит свою остановку.

Статью предоставил сервисный центр

Различные режимы работы винтового компрессора

Пусковой режим. Он способен свести к минимуму нагрузку на сеть во время запуска компрессора. При старте двигателя, запускается специальный таймер, что позволяет обеспечить меньшую нагрузку на сеть. Как только установленное время истекает, двигатель переключается в рабочий режим. Затем, по истечению еще некоторого времени, происходит включение и клапана загрузки.

Рабочий режим. Давление в системе при включение данного режима начинает расти. На лицевой панели находится индикатор, при помощи которого, можно определять давление на линии. Кроме этого, на ресивере расположен манометр, по которому также можно узнавать давление. Изначально, давление на линии и внутри компрессора практически одинаковое. Если же показатели давления достигают своего максимума, то происходит срабатывание реле, влекущее за собой переход компрессора в холостой режим.

Режим холостого хода. Работа в этом режиме, определяется таймером. Вращение компрессорного двигателя и винтовой группы происходит для обеспечения внутреннего охлаждения. Во время этого процесса, воздух начинает прогоняться по внутреннему контуру.  Холостой режим является переходным, его главное назначение заключается в том, чтобы перевести систему в режим ожидания или полностью ее отключить. Как только подается определенная команда, реле давления включает электрический клапан устройства. В этот момент, давление внутри компрессора, начинает отличаться от давления находящегося в линии. Оно начинает падать между клапаном минимального давления и областью всасывающего клапана. Максимальное давление при этом начинает падать, так как отверстие перепускного канала устроено таким образом, чтобы за определенное время давление могло спасть. В этот промежуток времени происходит отключение двигателя, при этом, выброс оксоля в воздушный фильтр также одновременно перестает осуществляться. Спустя некоторое время, система автоматически переходит в режим ожидания. Однако, если давление опустится раньше, чем сработает реле, компрессор снова начнет работать в обычном режиме.

Режим ожидания. Продолжительность действия этого режима напрямую зависит от того, насколько быстро давление в рабочей системе компрессора достигнет значений меньше минимальных.

В таком режиме, система может находится произвольное время, которое зависит от того, каким образом расходуется воздух в устройстве. В случае ситуации, когда давление в системе опускается ниже минимального, происходит срабатывание реле давления, после чего, система вновь переходит сначала в пусковой режим, а затем уже и в рабочий. Давление внутри компрессора быстро достигает показателей давления в магистрали. Затем рост давления начинает идти синхронно до того момента, пока компрессор не перейдет холостой режим работы.

STOP режим. Он применяется для простого выключения системы. Если во время запуска этого режима, система находится в рабочем состоянии, то она принудительно переводится сначала в холостой режим, а по истечению определенного промежутка времени выключается уже полностью.

Режим ALARM STOP. Его активация производится при помощи нажатия клавиши экстренного выключения, расположенной на панели управления устройством. В данном случае, электродвигатель будет отключен практически мгновенно без перехода на холостой ход.

Из всего сказанного выше, можно сделать вывод, что устройство винтового компрессора достаточно простое. Не смотря на столь простое строение, его отличает высокая надежность. Это обеспечивает достаточно долгую, а главное бесперебойную работу, что так важно для большинства пользователей. 

Статью предоставил сервисный центр

В этой статье, был рассмотрен один очень часто встречающийся и наиболее обобщенный вариант из большого многообразия компрессоров. На данном примере, можно очень точно представить производительность и других видов компрессоров. Но не стоит забывать того, что каждый производитель таких устройств, может вносить какие-то изменения в общую конструкцию, тем самым делая свою модель более уникальной. Такие изменения вводятся практически каждый год, так как технологическое развитие не стоит на месте и появляются все новые возможности в совершенствование оборудования и методах его производства. Однако однозначным является то, что длительность и надежность жизнедеятельности компрессора определяется благодаря большому количеству факторов, среди которых: соблюдение правильных условий эксплуатации, своевременное проведение работ по техническому обслуживанию оборудования у высококвалифицированных в данной сфере специалистов.

Также стоит отметить и качество всех составляющих деталей компрессора, это является одним из главных критериев долгой и надежной эксплуатации этого устройства. Важно, чтобы именно винтовой блок был выполнен из качественных материалов с использованием самого современного оборудования, так как он является одной из самых дорогих деталей во всей системе компрессора в целом.