Почему генератор ВАЗ 2101 не дает зарядку?
Проверенная временем и особенностями отечественных дорог машина классической серии ВАЗ 2101 представляет собой отлично сбалансированный и простой в обслуживании автомобиль. Однако и ей свойственны поломки и выход из строя отдельных деталей и устройств.
Генератор ВАЗ 2101 не даёт зарядку, что делать?
Постоянно разряженный аккумулятор, тусклые фары, еле слышный сигнал клаксона - это не признак старого автомобиля. Это значит, что владелец мало внимания уделяет генератору авто, и бортовой электросистеме. И в первую очередь производить проверку нужно не самого генератора, а так называемой «обвязки»:
-
ремень привода генератора как минимум должен быть целым. В идеале - ещё и не растянутым;
-
проверить натяжение ремня привода будет совсем не лишним. Слабо натянутый ремень проскальзывает на шкиве и не обеспечивает передачу крутящего момента на вал ротора генератора ВАЗ 2101;
-
окисленные клеммы и контакты увеличивают сопротивление электрической цепи, что не добавляет стабильности выходному напряжению;
-
сгоревший предохранитель в цепи защиты генератора легко заменить, но важнее выявить причину возникновения перегрузки в сети;
-
перегрев аккумулятора, вплоть до закипания электролита во время зарядки - это верный признак повышенного или невыпрямленного напряжения в автомобильной сети.
В классической конструкции автомобильного генератора ВАЗ 2101 https://azon.ua/vaz/2101/zapchasti-na-elektrooborudovanie-vaz-2101/generatory-i-komplektuyushchie-vaz-2101/generatory-vaz-2101/ предусмотрен отдельный выпрямитель в виде релейного блока, устанавливаемый отдельно от генератора. Внушительные размеры, высокое энергопотребление - это не то, что хочет видеть автовладелец под капотом своего авто, поэтому современный выпрямительный блок - это интегрированная в щёточный узел полупроводниковая сборка.
Наиболее часто встречающиеся неисправности генераторов ВАЗ 2101
Износу подвержены в первую очередь те детали, которые подвергаются механическим воздействиям. В случае с автомобильным генератором это:
-
подшипники ротора генератора и системы натяжения ремня привода;
-
щётки коллекторной группы генератора ВАЗ 2101;
-
пробой диодов (вентилей) выпрямительного моста;
-
повреждение изоляции обмоток генератора, и как следствие, её пробой;
-
слабый контакт между проводником и выходной клеммой генератора.
Вполне естественно, что неисправные подшипники выдают себя специфическим шумом, ремень привода генератора пищит при проскальзывании, а плохой контакт будет там, где есть окисленные клеммы. В любом случае, если Вы столкнулись с неисправностью какой-либо из этих запчастей, то необходима её срочная замена.