Многие водители жалуются на то, что со временем их машина начинает хуже заводиться. Особенно это заметно с понижением температуры окружающего воздуха. Многие могут справедливо заметить, что при минусовых показателях, любой источник питания будет демонстрировать худшие технические показатели. Но, не всегда это зависит исключительно от температуры.
Окислительные процессы на клеммах способствуют утечке электрического тока и в значительной степени могут ухудшать его передачу от АКБ к электрическому стартеру. Вот мы и нашли основную причину ухудшения пуска двигателя в работу. Особенно, если после установки новой АКБ прошло больше года, и за это время клеммы ни разу не чистились от налёта. А купить аккумулятор Вы можете в нашем интернет-магазине https://akym5.com по лучшим ценам.
Что необходимо сделать?
Чтобы вернуть обратно максимальный стартерный ток на стартер, необходимо снять провода и очистить клеммы и крепления от коррозии и налёта, а также от маслянистых пятен. Обезжирить, и подключить обратно. Но, если не использовать дополнительную защиту, этой операции надолго не хватит. Чистый свинец под действием кислорода, паров топлива и смазки очень быстро снова покроется толстой коркой окисления. И операцию потребуется повторять регулярно. Это одновременно не удобно и отнимает массу времени. Специалисты АКУМ5 рекомендуют другой способ борьбы.
В продаже уже давно есть специальные смазки, которые не только защищают чистый металл от ржавчины, но и не ухудшают электрические характеристики в плане передачи энергии. К основным достоинствам смазки для клемм стоит отнести:
1. Очень широкий диапазон, при которых вещество может нормально держаться за металл. Зимой температура может опускаться до -40 градусов, а летом подниматься до 100 градусов. Смазочный материал никогда не расплавиться и не осыплется под действием мороза.
2. Оптимальный показатель вязкости, позволит покрыть незащищённые изоляцией провода, и проникнуться во все естественные щели.
3. Совершенно не участвуют в электрической цепи. Нейтрально относятся к току, позволяя выполнять только роль защиты от коррозии.
4. Герметичность при любых условиях эксплуатации. Вода, холод, пары бензина и масла не разрушат слой смазки.
5. Под нанесённым слоем не будут проходить окислительные процессы. Так как отсутствует главный ингредиент – кислород.
Всем этим качествам полностью соответствуют современные защитные материалы. И нет необходимости использовать на практике дедовский метод в виде солидола. Жировая смазка не имеет столько преимуществ, и очень быстро загрязняет провода.
Лучшие виды защит
Сразу хочется оговориться, что текучесть силиконовой смазки является единственным недостатком, с которым вполне можно бороться. Широкий диапазон рабочих температур (-60 +180), проникающая способность, отсутствие химической реакции на любые среды, делает силикон оптимальным защитником. Главное, регулярно менять его один раз в год, и тогда проблема текучести не будет остро висеть над водителем автомобиля.
Тефлон имеет прекрасную проникающую способность. Но, так как он относится к жидким смазкам, рекомендовать его в качестве защиты можно только в крайнем случае. Он будет защищать открытые участки под напряжением, но при этом легко будет собирать пыль и грязь. А эти вещества являются отличными проводниками энергии. Со временем естественный разряд АКБ увеличится.
На масляной основе – это промежуточное звено между тефлоном и силиконом. Их можно использовать, если нет возможности купить специальное средство, но стоит понимать, что в этом случае требуется значительный слой смазки, чтобы пыль и грязь не послужили причиной разряда аккумулятора.