Тот факт, что шины https://novaton.ua/catalog/tires остаются одним из ключевых элементов безопасности автомобиля, является неоспоримым фактом. В повседневной езде шины должны мягко и тихо поглощать неровности поверхности, но в крайнем случае они должны остановить несколько тонн бросающейся массы, прилагая невероятно большие силы. Чтобы соответствовать часто противоположным функциям, производители шин используют очень передовые технологии.
Летняя шина
Основное оснащение каждого автомобиля - летняя резина. С этим типом шин автомобиль предлагается к продаже, поскольку на летних шинах проводятся омологационные испытания и измерения заводских параметров. Именно на летних шинах производитель указывает расход топлива или производительность. Стоит знать, что на сухом асфальте летняя шина тормозит лучше, чем зимняя, даже ниже нуля градусов, потому что тогда происходит интенсивный нагрев протектора. Летняя шина, особенно при высоких температурах, также более долговечна, чем зимняя, поэтому зимние шины вряд ли будут использоваться в течение всего года.
Зимняя шина
Преимущество зимних шин заметно ниже 7 градусов по Цельсию, потому что в резине летних шин происходит сильное отверждение (так называемое остекление), и оно становится менее липким на скользких поверхностях.
Скандинавская шина
Особой группой среди холодных зим является так называемая Скандинавские шина, также называемые нордическими. Они бывают двух версий: с шипами и супер-мягкой смесью без шипов. Скандинавские вьющиеся горячие шины имеют резиновую твердость, аналогичную нашим шинам без шипов. Преимущество скандинавских шин проявляется только на снегу, льду и слякоти. На сухом и мокром асфальте они очень мягкие и нестабильные.
Шина для внедорожников
Исторически шины для внедорожников были немного другим типом шин, чем для обычных легковых автомобилей. Некоторые производители даже предлагают те же модели шин, что и для легковых автомобилей, но они отличаются более высокой несущей способностью и, как правило, также повышенной жесткостью боковин. Ожидания относительно сцепления на асфальте аналогичны ожиданиям для легковых шин, поэтому их конструкция движется в этом направлении.
Лучше новый дешевый или подержанный премиум?
Новые шины, даже более дешевые марки, но принадлежащие к одной из мировых брендов, как правило, будут более безопасными, чем 50% изношенные шины и 6-7 лет от производителя премиум-класса. Лучше покупать дешевые новые шины, чем лучшие.
Когда шина старая?
Производители сошлись во мнении, что возраст 10 лет со дня изготовления, по их словам, должен стать концом использования шин. Возраст забит на стороне каждой шины в виде так называемого DOT-код
Стоит ли покупать неиспользованную шину с датой производства двухлетней давности?
Шины, правильно хранящиеся на складе, могут пролежать даже 3 года без потери каких-либо параметров. Их старение начинается только после установки, когда подвергается нагрузкам, вибрациям, воздействию солнечных лучей, мороза и воды.