На рынке существует разделение на сезонные и всесезонные шины. Вторые набирают популярность с каждым годом. Например, всесезонные шины GoodYear Vector 4Seasons показывают отличные показатели как в летних условиях, так и в случае зимних поездок по городу. Не только из-за цены, но и из-за универсальности подобные предложения набирают поклонников. Поэтому стоит задуматься, какой путь выбрать.
Сегодня зимы более мягкие. Морозы всего несколько дней в году, города и дороги хорошо подготовлены для езды на автомобиле. В результате у водителей появляется все больше сомнений по поводу покупки зимних шин. Если в случае с летней резиной это не вызывает сомнений, то зимняя резина под сомнением. К сожалению, у летних шин другой состав, поэтому их эффективность при низких температурах практически равна нулю. Решением может стать всесезонная резина, но не во всех случаях.
Летние шины
Летние шины проходят сотни тестов в различных погодных условиях. Однако есть одно условие. Температура воздуха должна быть выше 7 градусов по Цельсию. Тогда состав шин имеет лучшие свойства, обеспечивающие хорошее сцепление на мокрой дороге и безупречное сцепление на сухом асфальте. Такое изделие относительно жесткое, что положительно сказывается на безопасности при динамическом изменении направления движения, а также на эффективном замедлении.
Преимуществом летней резины является:
- отличные показатели торможения на горячем асфальте;
- устойчивость к аквапланированию;
- лучшая управляемость в поворотах;
- низкий уровень шума.
Летняя резина достаточно устойчива к деформации, имеет относительно низкое сопротивление качению (по сравнению с всесезонными шинами), что выражается в меньшем расходе топлива и проникающем в салон шума.
Всесезонная шина
Исследования показывают, что около 8 процентов водителей используют всесезонные шины. С каждым годом данное значение немного увеличивается. Это связано с тем, что такие шины не нужно менять или сдавать на хранение каждые шесть месяцев. Достаточно проверить балансировку и давление воздуха в шинах.
К сожалению, в технологиях нет золотой середины, поэтому всесезонные шины будут во многих отношениях достойными и всегда проигрывают по сравнению с сезонными продуктами при определенных условиях. Это связано с тем, что всесезонная резина являются своеобразным гибридом летних и зимних шин, задача которых — сбалансировать ходовые качества в любых условиях. Это теория, но практика уже не так красочна.
Круглогодичная смесь повышенного количества кремнезема и растительных масел хорошо тормозит летом, но не так хорошо, как сезонный аналог. Из-за более мягкой структуры и большего количества ламелей он менее способен выдерживать динамические изменения направления и сопротивляется истиранию протектора. Это также менее благоприятно для испытаний на торможение. Отличия от летней резины достигают нескольких метров при нажатии тормоза в пол на скорости 100 км / ч.
Вследствие универсальности всесезонных шин специалисты рекомендуют использовать их на автомобилях с относительно небольшой мощностью двигателя и эксплуатируемых в основном в городе, где достигаемые скорости значительно меньше таковых на шоссе. Также это хорошее предложение для людей, которые ценят тихую езду и их годовой пробег не превышает 4-6 тысяч километров. С таким пробегом всесезонная резина прослужит 8-10 лет, что существенно и положительно скажется на домашнем бюджете.