Большинство любителей тюнинга, дорабатывая подвеску своего автомобиля, заменяют масляные амортизаторы на газовые. И это правильно, ведь у них более высокие ТТХ. Многие водители считают, что амортизаторы - это часть автомобиля, которая влияет только на комфорт вождения. Между тем безопасность движения также зависит от таких элементов, как амортизаторы, рекомендуемых на сайте http://china-opt.in.ua/detali_podveski/amortizatory_i_komplektuyushchie/. Помимо шин, амортизаторы имеют решающее значение для сцепления с дорогой. В свою очередь, плохое сцепление шин вызывает проблемы с работой АБС и ESP.
Помимо случаев протечки масла, износ амортизаторов происходит постепенно, часто незаметно для водителей. Между тем, из-за изношенных амортизаторов вес автомобиля с задней части на переднюю может смещаться при торможении. Такое массовое смещение может значительно снизить эффективность тормозов задней оси. Кроме того, снижается сцепление шин с дорогой, что увеличивает тормозной путь.
Неисправный амортизатор означает увеличение тормозного пути, ускоренный износ компонентов подвески и плохую регулировку фар. Типичные признаки неработающих амортизаторов включают в себя: отрыв колес от дороги и подпрыгивание при резком торможении, значительный наклон во время поворотов, а также эффект «плавания» и «раскачивания» автомобиля при проезде, например, клейкие дорожки, поперечные повреждения, неравномерный износ шин и утечка масла из амортизатора.
Амортизаторы масляные
Есть два основных типа амортизаторов: масляные и газовые. Последние называют просто циркуляцией газа. Используется другое деление: амортизаторы двухтрубные и однотрубные. Двухтрубные амортизаторы, когда в одной трубе помещается вторая с поршнем и клапанами. Корпус представляет собой только резервуар для гидравлического масла, которое является демпфирующим фактором. Клапаны пропускают масло между обеими трубками. Всю работу выполняет масляный демпфер во внутренней трубке.
Газовые амортизаторы
В этом случае конструкция состоит только из одной трубы, в которой установлен поршень. Помимо масла, демпфирующим фактором является также сжатый газ (азот), который набивается в нижней части трубы и отделяется от масла подвижной перегородкой. В этом случае амортизатор все время контролирует колесо, потому что газ «работает» быстрее масла. Именно поэтому газовый амортизатор быстрее реагирует на неровности дорожного покрытия и заставляет колесо лучше прилегать к нему.