Финской компанией-разработчиком Nokian в 16-ом г. стали презентованы iLine (не путать с ассортиментом модельного ряда Line!) – модели летней сезонности, предназначением которых становятся транспортные средства, колесящие по трассам Центральной Европы, пишет сайт http://mastershina.com/.
Торговая марка задала солидный тон рекламной кампании вокруг собственной серийной новинки, сразу сославшись, что данные изделия неоднократно побеждали в испытаниях, что устанавливали перед резиной специалисты ADAC и Auto Bild, 2-ух известнейших специализированных изданий. По части iLine производитель уверен, что данная модель с повышенными темпами будет реализовываться в рыночном сегменте и что покупатели продолжат воспринимать решение купить шины этой серии как инвестицию в меньшее использование собственным автомобилем энергоресурсов.
Известно, что модель, как рассказывается в пресс-релизах, лучшим образом адаптирована для переменчивого лета, по той причине, что её протекторная секция снабжена расширенными полированными по стенкам желобами и массой сцепных компонентов для гарантии тягового усилия в дождь. Внешним видом протектора этой многофункциональной шины в Киеве предусмотрены также фирменные «вентурные» насечки, находящиеся по всей протекторной секции в целях предохранения её от утраты точки касания с асфальтированным дорожным полотном через лужи.
За счет хитрых изгибов дренажной системы Nokian iLine с блестящей лёгкостью минуют аквапланирование, со спокойствием двигаясь там, где остальным шинам нужно сбавлять обороты вращения, дабы не «захлебнуться». Кроме того, если внимательнее присмотреться к внешнему виду этих межблочных элементов негативного профиля, возможно наблюдать, что они спроектированы по форме, напоминающей водный каскад в миниатюре – лишняя вода через суженную область движется вниз, к разрастанию, откуда далее удаляется еще более непринужденно.
Примечательно, что асимметричным протекторный участок разрабатывался не только ради поднятия тягового потенциала в дождь, но также для того, чтобы стали продуктивнее показатели в условиях сухой трассы. Отдельного внимания заслуживают более мелкие круглые полости на блоковых стенках строения. Это технологическая методика Silent Groove, протектор, благодаря которому начинает уменьшаться сопротивляемость ветра и понижается сопротивляемость качению.