Китайская компания поставляет мотоциклы в Украину и еще в 140 стран мира. В чем секрет такой популярности, очевидно в соотношении цены/качества. Как бы ни критиковали китайский товар, но, согласитесь, есть разительное отличие фирменного брендового от кустарного. А мотоциклы Лифан водители оценили давно и на высшую оценку.
Внешний вид и не только
Еще в 2012 году на выставке Лифан были представлены 2 модели, которых долго не было ни в инете, ни на официальном сайте. А вот ажиотаж вокруг них был. Это были мотоциклы класса чоппер и нейкед с настоящим длинноходным V-твиновским развалом цилиндров. Чоппер был в чем-то похож на легендарную японскую «Ведьму» Yamaha Virago. Считается, что именно тогда в линейке мотоциклов стали появляться байки.
Современный внешний вид не уступает японским Honda, Kawasaki. А вот стоимость намного ниже. Пройдите по ссылке и сами убедитесь – https://moto-xata.com.ua/mototsikly/mototsikl-lifan-v16s.html.
Несомненно, что цена объясняет качество пониже, чем у японских моделей. Хотя скептикам хочется напомнить, что сборка многих брендовых мотоциклов, как впрочем и другой техники давно вынесена в тот же Китай, Корею. Так что тут вопрос спорный по поводу качества. Второе разумное объяснение невысокой стоимости, скорее в маркетинговом ходе компании. По меркам рынка она молодая. Поэтому бренд нарабатывает имидж, выпускает мотоциклы, которые не уступают именитым брендам по характеристикам. С каждым годом Лифан выпускает новые модели, добавляет новшества, улучшает качество. И это заметно по спросу на китайские байки.
Владельцы в отзывах и на форумах описывают модели как надежные. И по бездорожью, и по трассе. Скорость, конечно, ниже, чем у Ямахи, Хонды, но до 100 км/ч тянет.
Для кого предназначен байк?
Опять же, по поводу небольшого объема двигателя, который не дает хорошего крутящего момента, а значит, скорости. Для новичков такой байк самый подходящий. Пока наработают опыт езды, будут целее. Большинство моделей Lifan выпускают с объемом двигателя до 250 см3. И это не прихоть или недоработка. Просто по китайскому законодательству запрещено передвижение на мототехнике большой мощности.
Вес тоже сравнительно небольшой, а значит - новичку будет сподручнее управлять и справляться с управлением. Обычно масса мотоцикла до 150 кг. Вот в чем китайский байк превосходит, так это в экономном и небольшом расходе топлива. Всего 2-3 л на 100 км.