Ручная лебедка – простое, удобное и недорогое приспособление, которое позволяет поднимать или перемещать тяжелые грузы. Автомобилисты используют эти устройства в условиях бездорожья, чтобы вытащить застрявшую в яме или в грязи машину, а также для ремонта транспортных средств. Ручные лебедки, несмотря на относительно невысокую грузоподъемность, востребованы не только в быту, но и на промышленных объектах.
По конструктивным особенностям ручные лебедки можно разделить на две категории – барабанные и рычажные. Одной из разновидностей барабанных лебедок является МТМ – монтажно-тяговый механизм. В этой статье мы сравним рычажные и барабанные приспособления, чтобы убедиться в выгоде покупки монтажно-тягового механизма. Кстати, приобрести его можно на этом сайте.
Как устроена барабанная лебедка?
Барабанная лебедка – простейшее, но достаточно надежное ручное устройство для перемещения грузов. Конструкция приспособления включает:
- барабан, служащий для намотки троса;
- редуктор, увеличивающий тяговые характеристики и осуществляющий передачу крутящего момента;
- механизм укладки, отвечающий за равномерное распределение троса по барабану;
- стопорный механизм, который не дает тросу самопроизвольно разматываться;
- раму, на которой собраны все элементы механизма.
Работает барабанная лебедка по очень простому принципу. Редуктор передает крутящий момент от ручного привода к барабану. Он, вращаясь, наматывает трос, который постепенно подтягивает груз, к которому прикреплен при помощи крюка. Стопорный механизм препятствует обратному движению груза.
В барабанные лебедки устанавливаются шестеренные или червячные редукторы. Устройства с червячными преобразователями считаются более безопасными, имеют надежный стопорный механизм. Но габариты таких лебедок достаточно внушительные. Для автомобилистов такой вариант, скорее всего, не подойдет. Более компактными и дешевыми являются шестеренные лебедки, которые можно использовать в полевых условиях.
Барабанные лебедки востребованы среди автомобилистов. Устройства не требуют подключения к электросети, могут работать на открытом воздухе, требуют минимального техобслуживания. Но есть у них и недостатки, самым существенным из которых является ограничение длины троса диаметром барабана. Поэтому для использования в полевых условиях лучше рассмотреть альтернативу – монтажно-тяговый механизм.
Конструкция и принцип работы МТМ
Основа МТМ – корпус, в котором установлены два блока зажимов, каждый из которых включает две колодки. Блоки соединяет зажимный механизм – система тяг и рычагов. Корпус оснащается крюком или анкерным штифтом, при помощи которого механизм фиксируется на опоре.
Трос проводится через корпус устройства и укладывается между блоками. При движении рычага они действуют поочередно – один зажимает трос и двигается назад, второй разжимает и движется вперед. В результате трос перемещается и тянет за собой груз.
Барабан в конструкции МТМ не предусмотрен. Соответственно, длина троса ничем не ограничена. Главное, чтобы он имел подходящее сечение. Если барабанные лебедки комплектуются тросами длиной до 9 метров, то канат МТМ может иметь длину до 20 м и более.
Монтажно-тяговые механизмы имеют компактные размеры, что упрощает их транспортировку. В отличие от барабанных лебедок, МТМ не требуют обязательной фиксации на горизонтальной плоскости. Это упрощает использование устройств в полевых условиях. Особого ухода оборудование не требует – достаточно периодической очистки механизма от загрязнения.