Основы ремонта шин: можно ли самому починить шину?

В любой момент водитель может повредить шины диски во время езды. От степени вреда зависит, придется ли новую резину купить, или же есть варианты отремонтировать имеющуюся покрышку.

Прокол

Самыми распространенными повреждениями автошин являются проколы в протекторной зоне. Будь-то резина 205 60 r16 или других размеров, но наезд на гвозди, шурупы и другие острые предметы, валяющиеся на дороге, часто приводит к необходимости ремонта покрышек.

Проколы бывают разными – если они едва заметны, их легко можно устранить своими руками на месте. Для этого понадобится иметь в багажнике ремонтный набор для установки армированной заплатки на поврежденное место:

  • винтообразное шило;

  • ремонтный жгут;

  • клей.

Если прокол более серьезный, придется менять колесо. Поврежденную шину нужно отвезти в ближайший шиномонтажный центр, чтобы над устранением проблемы поработали мастера с применением специального оборудования.

Порезы и выщипы

Боковые порезы являются более серьезным повреждением для покрышек. Они бывают продольными и поперечными, и могут привести к разрушению корда.

Отремонтировать авторезину можно только тогда, если размер отверстия при продольном порезе составляет до 5 см, при поперечном – максимум 3 см. И то при условии, что от прорезанного места до края шины – не более 4 см. Это к тому, что низкопрофильные покрышки плохо поддаются ремонту.

При порезе в плечевой зоне почти всегда приходиться новые шины купить. Если же мастера шиномонтажа и возьмутся его латать, гарантии, сколько она прослужит, никто не даст – езда на резине после таких повреждений станет небезопасной.

В случае с выщипами все намного проще. Здесь только надрывается верхний слой резины, корд остается неповрежденным. Такой ремонт можно провести самостоятельно, нанеся на поврежденное место суперклей. Если кусочек слоя не удастся приклеить, в сервисном центре с подобной работой справятся очень быстро.

Грыжи

Грыжей называется выпуклость шины. Обычно, появляются после езды по ямам или ударов об бордюры.

Внутри покрышки повреждаются кордовые нити, из-за чего каркас уже не в состоянии сдерживать внутреннее давление в конкретном месте. Даже при минимальной грыже ее нужно быстро устранить – в противном случае, колесо может взорваться в любой момент на ходу. Ремонт вздутия шины проводится так же, как при боковых порезах.

Износ протектора

Никакой ремонт не поможет, если протектор истерся к критической отметке. Каждый производитель указывает, сколько миллиметров резинового слоя должно оставаться, чтобы покрышки демонстрировали свои лучшие качества.

Здесь многое зависит от интенсивности и условий езды. Чем меньше водитель использует покрышки по некачественным дорогам, тем на больший срок их хватит. Но, как только износ станет критическим, лучше не рисковать, и купить резину для замены устаревших скатов.

Заключение

Отремонтировать можно многие, но не все повреждения резины. Чтобы уберечь шины от деформаций, нужно стараться:

  • планировать маршруты по ровным дорожным покрытиям;

  • регулярно осматривать покрышки перед выездом из гаража;

  • минимизировать резкие рывки и торможения;

  • своевременно устанавливать сезонные комплекты;

  • правильно хранить летние шины зимой, а зимние – летом. 

Для защиты покрышек от разных повреждений стоит купить диски. Для зимы лучше использовать стальные модели, которые более прочные и выносливые. На лето можно выбрать литые варианты – они легче по весу, что положительно сказывается на ездовых показателях, и украсят внешность любой машины, на которой будут установлены.