Когда человек покупает себе внедорожник, он редко задумывается над типом установленного там полного привода. Да и, казалось бы, зачем? Ведь он есть, и это самое главное, значит – автомобиль может преодолевать сложные участки дороги и бездорожье. На самом же деле, знать о типах полного привода будет не лишним, при выборе машины это может избавить от проблем в будущем.
Итак, различают 3 вида полного привода:
- Постоянный. Он характерен не только для внедорожников, но даже и для седанов. Все оси работают независимо, отключить какую-нибудь из них невозможно. Собственно, потому трансмиссия и называется «постоянным» полным приводом;
- С ручным переключением. Хотя в настоящее время данная трансмиссия считается устаревшей, да и раздаточная коробка требует больший расход топлива, все же она отличается высокой надежностью работы. А главное – она дает водителю возможность самостоятельно регулировать подключение второго моста, как механическим способом (рычагом), так и электронным (кнопочным);
- С автоматическим подключением моста. Особенность такой трансмиссии состоит в том, она включение полного привода происходит тогда, когда колеса начинают буксовать или проскальзывать. В остальное время работает только передний или задний мост.
Следует отметить, что далеко не всегда раздаточная коробка оснащена понижающей передачей. Например, полный привод с автоматическим подключением моста пониженной передачи не имеет, да и сама раздатка там несколько упрощена. Поэтому некоторые, так называемые, внедорожники просто не способны справиться с бездорожьем, и представляют собой обычные «паркетники», предназначенные исключительно для городской езды. По проселочной дороге они, конечно, тоже могут ездить, но вот к серьезным вызовам (грязи, болотистым участкам, пескам и т.д.) не готовы.