Вот уже несколько лет мне нередко приходится путешествовать поездом из России в Украину и обратно. Международное железнодорожное сообщение на данном маршруте представлено исключительно украинскими поездами, а вот российские поезда мне не встречались ни разу. Я полагаю, что это инициатива украинской стороны. Лично меня данное обстоятельство сильно удручает, поскольку разница между украинскими поездами и их российскими собратьями не может не бросаться в глаза: российские новее и сервис в них на порядок выше, а украинские старые, потрепанные, грязные и с сервисом, оставляющим желать лучшего. А езжу я часто, так что для меня это весьма актуально.
Моя последняя поездка в гости к друзьям подарила мне такие сильные ощущения, что я просто не смог не оставить отзыв. Хотя впечатление осталось несколько неоднозначное. Речь пойдет о поезде украинской железной дороги 019Й, маршрут «Москва-Кременчуг» https://www.flydex.ru/bileti-na-poezd/Moskva-Kremenchug
С одной стороны, состав не выбился из расписания, что нередко случается, и даже прибыл на место назначения с 10-минутным опережением графика. С вагоном мне также повезло – он был хоть и плацкартный, но новый, с мягкими спинками на стенках вагона и чистыми красивыми занавесками на окнах. Микроклимат в моем вагоне поддерживался комфортный, что для украинских составов в принципе редкость. Было не холодно и не жарко, а в самый раз. Это порадовало. Проводники были доброжелательны и внимательны к пассажирам. В нашем вагоне их было двое, мужчина и женщина. Коммуникабельные, благодаря чему я узнал, что они из Полтавы.
Но с другой стороны, негативных впечатлений от путешествия на этом поезде у меня осталось гораздо больше. Расскажу обо всем по порядку, постараюсь ничего не упустить. Итак:
Один из двух туалетов в нашем вагоне был довольно грязным, а не большую часть поездки и вовсе закрыт. Мне лично не пришлось им воспользоваться, но люди, успевшие посетить его до закрытия, охотно делись впечатлениями. Второй туалет, находящийся возле купе для проводников, функционировал нормально, был чистым, и в нем даже лежал брусок мыла. Однако туалетной бумаги не оказалось! Умыться или просто вымыть руки тоже было проблематично – вместо привычного крана был установлен простой смеситель, как в квартире, из которого едва текла тоненькой струей ледяная вода, горячей не было. Хотя кран был с двумя ручками, для холодной и для горячей воды. Возможно, неправильно присоединили? Причем прикручен кран был так низко, что ладони под ним еле помещались.
Однако все вызванное перечисленными неудобствами раздражение померкло перед шоком, который я испытал, увидев постельное белье. Первый раз я остолбенел, когда матрас оказался тонюсеньким, сантиметра три, без преувеличения. В свернутом виде это было незаметно, но когда я развернул свою «скатку», чуть не лишился дара речи. И у моих соседей по плацкартному купе было то же самое. А второй неприятный сюрприз поджидал меня в запечатанном пакете с постельным бельем. Оно было влажным и грязным, покрытым мерзкого вида пятнами. похоже, его просто обработали паром, не удосужившись отправить в стиральную машину. Бумажки с указанием расфасовщика были вложены по принципу «кому повезет»: где-то три, а где-то ни одной. Причем так с постельным бельем дело обстояло во всем вагоне, я слышал, как возмущались другие пассажиры. Правда, официальную жалобу оставить не пожелал никто. Жаль, села батарейка в моем телефоне, не смог запечатлеть это безобразие на память, мог бы друзей пугать. И розеток в вагоне не было, зарядить севшую технику оказалось негде. На просьбу воспользоваться розеткой в купе проводников мне отказали под предлогом, что «у нас тут не заряжают». Вроде мелочь, но все же досадно!
Отдельно хочется рассказать о том, что творилось на границе. Белгородскую таможню мы проходили около сорока минут. Все как обычно – проверка паспортов, выборочный досмотр багажа. По большей части просто спрашивали, что в багаже. А вот на харьковской таможне простояли час сорок, я засекал. Хотя скучать нам не пришлось, помимо стандартной проверки документов и багажа мы все смогли поучаствовать в настоящей пьесе абсурда. В вагон вошли двое, представившиеся полицаями. Но в другой форме и с совсем другой манерой общения.
Сначала эта парочка выбрала из числа пассажиров паренька, проверила у него документы. Потом увели его в купе для проводников, где за закрытыми дверями устроила форменный обыск: переворошили багаж, потребовали показать содержимое карманов. Потом аналогичным образом обыскали всех мужчин, ехавших в вагоне, кроме одного паренька, сопровождавшего пожилую мать. Назвали все это профилактическими мерами. С многих потребовали взятку в 200 гривен (справедливости ради уточню – мне раскошеливаться не пришлось, но моему попутчику-украинцу повезло меньше).
В общем, эта поездка оставила у меня двоякое впечатление. Вроде бы и вагон был не самый плохой, и отношение персонала хорошее. Могу порекомендовать этот поезд тем, кто планирует поездку в Украину. Николаевский поезд, идущий по тому же маршруту, явно хуже. Однако влажное и грязное белье в жирных пятнах вызвало у меня резкое отторжение, а самоуправство полицаев на границе попросту навеяло мысли о фашизме. Остался осадок, что к пассажирам, едущим из России, на украинской границе относятся довольно предвзято, словно к людям второго сорта.
Михаил Сатич