Сегодня мировое сообщество отмечает Всемирный день бортпроводника.

Сегодня мировое сообщество отмечает Всемирный день бортпроводника.

Этой профессии уже более 80 лет. Считается, что она возникла в Германии в 1928 году, когда на борт самолета стали брать специального человека, в чьи обязанности входило обеспечение сервиса во время полета. Прежде этим занимался второй пилот самолета, что было рискованно с точки зрения безопасности полета.

Сначала функции бортпроводников выполняли мужчины – чаще всего ими были бывшие официанты. Однако уже в 1930 году в Соединенных Штатах возникла идея привлечь к работе привлекательных девушек, это должно было стать дополнительной рекламой пассажирских авиаперевозок. Существовал и еще один довод в пользу представительниц прекрасного пола: они меньше весили, что имело большое значение для самолетов того времени. Кроме того, авиакомпании рассудили, что молодые привлекательные девушки в качестве стюардов будут успокаивающе воздействовать на клиентов.

Первой стюардессой в истории авиации считается Эллен Черч из Сан-Франциско. В свой первый полет в этом качестве она отправилась 15 мая 1930 года. Эллен окончила курсы медсестер, кроме того, она брала уроки управления самолетом, что послужило решающим аргументом в ее пользу. Позже мисс Черч было поручено набрать первую группу для подготовки будущих стюардесс. Ими стали семь медсестер в возрасте до 25 лет и весом не более 52 килограммов.

Стоит отметить, что обязанности стюардесс в те романтические времена не ограничивались оказанием медпомощи и угощением кофе. Они должны были компостировать билеты, взвешивать пассажиров и их багаж, убирать в салоне и пилотской кабине, проверять надежность прикрепления пассажирских мест к полу, бить мух в салоне, а заодно таскать ведра с топливом для дозаправки самолета и помогать персоналу закатывать машину в ангар.

Тогда же были сформированы и первые требования к кандидаткам в «небесную команду»: диплом медсестры, возраст – не старше 25 лет, вес – не более 52 кг, рост – не выше 160 сантиметров, семейный статус – не замужем.

В наши дни вес бортпроводника не столь важен. Зато при подборе персонала часто используется принцип «трех О»: образ внешний (речь, мимика, макияж, внешняя привлекательность); образ внутренний (наличие необходимых черт характера); образ профессиональный (профессиональные знания и навыки).

Последним предстоит стать, по сути, «лицами компании», поэтому в «школе стюардесс» из них делают настоящих хозяев судна. Кроме правильной сервировки, стюардам даются знания и по психологии: еще при встрече и размещении пассажиров бортпроводники должны отметить их настроение, чтобы впоследствии к каждому найти индивидуальный подход. Кроме того, стюарды получают техническую, юридическую и медицинскую подготовку, а также учатся тушить пожары и слаженно действовать, случись любая чрезвычайная ситуация.

Часто бортпроводники воспринимаются пассажирами исключительно как обслуживающий персонал. Это неправильно. Обслуживание пассажиров – лишь рутинные и видимые обязанности. Главное же задание стюардесс – проследить, чтобы все добрались до порта назначения живыми и здоровыми, а в экстренном случае – обеспечить эвакуацию и первую помощь пассажирам. Стюард – главный помощником экипажа в салоне самолета, ведь работа бортпроводника начинается не со встречи пассажиров, а раньше – с осмотра воздушного судна, проверки его санитарного состояния и наличия на борту всех необходимых аварийно-спасательных средств, продуктов питания и медикаментов.
В авиацию эта должность пришла с моря, а прообразами стали стюарды, обслуживающие океанские лайнеры. Причем в качестве отдельных специалистов бортпроводники присутствуют только на гражданских самолетах.

В Украине в 2009 году с целью решения социальных проблем бортпроводников, повышения статуса и авторитета профессии создана Всеукраинская общественная организация "Ассоциация бортпроводников гражданской авиации". Ассоциация сотрудничает с Государственной авиационной администрацией и принимает участие в подготовке новой редакции Воздушного кодекса Украины.