Бегству украинских рабочих в ЕС способствует отработанная система профобразования

Активную миграцию граждан Украины в страны Евросоюза «на заработки» болезненно ощутил на себе Кременчугский автозавод. Как сообщил на брифинге генеральный директор ЧАО АвтоКрАЗ Роман Черняк, проблему оттока кадров предприятие решает поднятием заработной платы и улучшением социальных стандартов.

Во время своего визита в Польшу руководитель предприятия пообщался с местными работодателями, которые сообщили ему, что украинские работники и в Польше не задерживаются. Поработав немного в Польше, они увольняются и едут дальше – в Германию, Францию, Италию, Испанию и Португалию, а некоторые уже перебрались в Великобританию. Польские бизнесмены уже ощутили нехватку украинской рабочей силы.

«Проблема есть, очень острая, колоссально! На любом уровне. Любая специальность на сегодня дефицит, начиная с инженера-кадровика и инженера-бухгалтера, заканчивая работниками тепличного хозяйства», - сетует глава предприятия Роман Черняк. Он также рассказал, что работники КрАЗа едут в ЕС трудиться не по своей специальности.

Отток кадров начинается ещё до того, как молодой специалист устроится на свою первую работу в Украине. Как рассказал Роман Черняк, выпускники Кременчугского ВПТУ №7, которых учебное заведение готовит специально для КрАЗа, уезжают работать заграницу сразу же послу получения диплома и паспорта, избегая, таким образом, и учёта в военкомате.

Массовому оттоку украинских рабочих в ЕС по мнению гендиректора КрАЗа способствуют сами работники профтехучилищ, которые помогают трудоустраивать своих учеников в Польше. Роман Черняк также рассказал о системе, благодаря которой руководители училищ получают по 100 долларов за одного квалифицированного специалиста, который поедет работать в Польшу. В основном это касается конструкторов, технологов, слесарей и электриков.

Роман Черняк считает, что решать проблему оттока кадров с Украины нужно, начиная с рекрутинговых фирм и работников профессионально-технического образования, которым нужно «прикрутити хвоста» на законодательном уровне.

Многие из Европы всё-таки возвращаются домой. Среди них немало и работников ЧАО КрАЗ, - рассказывает директор предприятия.