ПАО «Укрзалізниця» обвиняет КВСЗ в монополизме и прикрывается пассажирами

ПАО «Укрзалізниця» в очередной раз выдвигает Крюковскому вагоностроительному заводу свои обвинения. На этот раз железнодорожный монополист упрекает КВСЗ в злоупотреблении монопольным положением.

Как утверждают специалисты ПАО «Укрзалізниця», Крюковский завод с апреля 2016 года поднял цену на купейный пассажирский вагон с 16,9 млн. грн. до 28,05 млн. грн. «Таким образом, пользуясь монопольным положением, Крюковский вагоностроительный завод за последние два года повысил цены на вагоны на 65,4% в национальной валюте, а в долларовом эквиваленте – на 57%», - констатируют специалисты ПАО «Укрзалізниця».

Кроме того, «Укрзалізниця» утверждает, что «такое существенное повышение стоимости пассажирского вагона не имеет экономического обоснования».

При этом «Укрзалізниця» сравнивает цены отечественного производителя пассажирских вагонов с ценами на похожие вагоны российского завода (Тверского).

«Поддержка национального производителя и развитие украинской экономики – безусловно, приоритетная задача для такой системообразующей компании, как «Укрзалізниця». В то же время отечественный производитель не должен использовать свое монопольное положение ради получения сверхприбылей и должен формировать экономически обоснованную цену на свою продукцию», - заявляет ПАО «Укрзалізниця».

Мало того, в своём сообщении «Укрзалізниця»даже вспомнила о пассажирах, которые останутся без новых вагонов по вине КВСЗ: «В проигрыше остаются пассажиры: из-за неоправданных аппетитов Крюковского вагоностроительного в парк ПАО «Укрзалізниця» поступит меньше вагонов».

Таким образом, ПАО «Укрзалізниця» попыталась снять с себя ответственность за ужасный сервис и давно отслужившие свой срок вагоны. Теперь, когда пассажиры будут ехать в разваливающемся вагоне №2 поезда Харьков – Херсон без электричества и нормальной вентиляции, они будут знать, кто виноват.