Александр Крыжановский: "Как можно принять на баланс КП то, что не является собственностью города?»

Эпопея с непонятным приобретением кременчугских троллейбусов продолжается. 28 мая, буквально за несколько минут до начала сессии городского совета на рассмотрение был подан дополнительный вопрос, который депутаты даже не успели изучить как следует, хотя все они, конечно же, в курсе того, что происходит.

Дополнительный вопрос касался выяснения отношений между КП «Кременчугское троллейбусное управление» и ТОВ «КрАЗ Лизинг». Депутаты должны были проголосовать за то, чтобы директор КП КТУ принял на баланс купленные недавно 13 троллейбусов, производства ЛАЗ.

Как мы уже писали ранее, троллейбусы эти не соответствуют требованиям конкурсной документации и находятся в неудовлетворительном техническом состоянии, хотя эксперты института Бокариуса, изучив только четыре машины, заявили, что все 13 троллейбусов – новые. Удивительно, однако более ранняя экспертиза этого же института показала, что троллейбусы были в употреблении.

«Здесь что-то не так, - говорит глава общественной организации «По вопросам противодействия коррупции» Александр Крыжановский, - непонятно, насколько легитимным является заключение экспертизы, если два её акта – полярны по своему содержанию. Сейчас над этим работает следственно-оперативная группа, а дальше уже будет разбираться суд».

На завтрашний торжественный старт троллейбусов приглашён даже губернатор всея Полтавщины Александр Удовиченко. Его, кстати, уже уведомили обо всех подробностях «тёмного дела» покупки городского электротранспорта.

«Стремление мэра Кременчуга привлечь к этой истории ещё и депутатов – попытка прикрыться коллегиальной безответственностью, - говорит Александр Петрович. - Как можно принять на баланс коммунального предприятия то, что не является собственностью города?»

Несмотря на все эти тонкости, депутаты горсовета, выслушав немногочисленных противников, призывающих к благоразумию (Шапран и Бугайчук), голосуют «за», и решение принимается большинством голосов.

«Даже если представить себе, что троллейбусы действительно новые, куда девать их несоответствия тендерной документации – отсутствие кондиционеров, двигателей переменного тока на восьми машинах, механизма автономного хода и других «мелочей»? - спрашивает Александр Крыжановский. – Нельзя делать благо, нарушая закон».

К чему стремится городская власть – просто отвлекает внимание граждан ливрейными работниками КТУ и бесплатным девятидневным катанием на «новеньком» общественном транспорте. Кстати, почему именно девять дней? Цифра – очень символическая.

«Никто сейчас не думает о том, что купленные троллейбусы могут даже эти девять дней не выдержать, - предполагает Александр Петрович, - на некоторых нужно менять пневмо-систему тормозов и механизм дверей. На ремонт каждого троллейбуса нужно в среднем по 60 тысяч гривен». Ремонт будет осуществляться за счёт производителя, однако это означает только одно – кременчугский пассажир-горемыка снова будет одиноко и печально ожидать на остановке своего троллейбуса, отправленного в ремонт на неопределённый срок. Зато всем хорошо запомнится солнечный последний день весны, когда свежеприобретённый городской электротранспорт был торжественно «спущен на воду» в присутствии губернатора области.

«Решение, принятое на сессии депутатами никому не нужно и ничего не решает, это фикция, абсурд, мы будем оспаривать его в суде» - заявил глава антикоррупционной общественной организации Александр Крыжановский.

Что же касается скидки в 2 миллиона гривен, которую милостиво предоставили Кременчугу поставщики, то только на одних кондиционерах разница в цене получилась в 5,1 миллионов гривен.

А кременчужанам остаётся только молиться, чтобы столь дорогое приобретение служило городу как можно дольше и без перебоев.