По оценке Александра Слобожана из Ассоциации городов Украины, для каждого отдельного населенного пункта ее размер будет индивидуальным и составит около 10-25%.
Сейчас покупка транспорта осуществляется исключительно за счет местных бюджетов. Но поскольку большинство из них дефицитные, объемы приобретения минимальны.
Это привело к тому, что за 22 года независимости Украины общий парк электротранспорта уменьшился более чем в два раза. Количество трамваев сократилось с 7225 до 3551 единиц, троллейбусов - с 4842 до 2177. Средний возраст троллейбусов составляет 16 лет при нормативных 10-12, трамваев - 28 лет при норме в 16.
По оценке Мининфраструктуры, предлагаемое им новшество позволит обновить транспортный парк городов в течение 15 лет.
Сейчас троллейбусные системы представлены в четырех десятках украинских городов, трамвайные - примерно в двадцати населенных пунктах.
Что же касается нашего любимого города - попытка местной власти выжить "маршрутчиков" путем увеличение количества троллейбусов пока не увенчалась успехом - общественность не прекращает обвинять горсовет в покупке "б/ушных" троллейбусов по цене новых, сами троллейбусы постоянно ломаются. Прокуратура ведет расследование, а "воз и ныне там".
Возможно, очередное общегосударственное повышение цены на проезд все-таки даст Кременчугу ожидаемую прибыль на обновление автопарка местных перевозок.